Nissan заметно активизировал работу над будущим Infiniti: в планах — новые модели, больше премиального содержания в комплектациях, ставка на динамичные версии и даже «механика», которую компания, похоже, готова выпускать скорее ради идеи, чем ради массовых продаж. Главная интрига пока в другом: как именно назовут новую performance-линейку Infiniti. У Nissan есть Nismo, а вот условное Infmo (Infiniti Motorsports) звучит не так убедительно — значит, вероятно, появится что-то свежее.
QX80 явно способен на большее
Председатель Nissan Americas Кристиан Менье в беседе с MotorTrend признался: первая поездка на новом Infiniti QX80 оставила у него один чёткий вывод — флагманскому SUV нужна по-настоящему высокопроизводительная версия. Причём, по его словам, сама архитектура модели и её «запас прочности» позволяют сделать такую модификацию без ощущения, что это натяжка или маркетинговая уловка.
Для ориентира можно вспомнить 2026 Nismo Armada: там V6 прибавляет 35 л.с., доводя отдачу до 460 сил. Но, если Infiniti действительно хочет заявить о себе в performance-сегменте, «чуть быстрее обычного» будет недостаточно — нужна версия, которая воспринимается серьёзно и на дороге, и в сравнении с конкурентами.
Концепты уже намекнули на потенциал
Infiniti заранее показала, каким может быть «сильный» QX80. Сначала бренд подразнил публику проектом QX80 Track Spec — там твин-турбо V6 форсировали до 650 л.с. и 1017 Н·м крутящего момента.
А спустя несколько месяцев на SEMA вывели куда более радикальный QX80 R-Spec — около 1000 л.с., доработанный двигатель от Nissan GT-R, заниженная подвеска, эффектный обвес и редкая окраска Midnight Purple. Шоу-кар получился ярким и громким, но в серию в таком виде, скорее всего, не пойдёт.
Впрочем, Менье подчёркивает: значение таких проектов не в обещании «тысячи сил» на конвейере, а в том, что они обозначают амбицию бренда быть заметным и отличаться от привычного образа. И если 1000-сильный SUV остаётся фантазией, то действительно мощный QX80 уже не выглядит чем-то невероятным.
Оценка целесообразности создания QX80 мощностью 650 л.с.
По словам Менье, Infiniti находится на стадии технической проработки серийного воплощения идеи Track Spec. Компания понимает, что интерес у покупателей есть — и что сама концепция жизнеспособна. Теперь важно убедиться, что итоговый пакет улучшений будет достаточно весомым, чтобы оправдать запуск: не просто «плюс мощность», а полноценный performance-продукт.
Главный директор по планированию Nissan Americas Понз Пандикутхира считает, что для конкуренции с AMG, BMW M и Cadillac V прибавка должна быть радикальной — условно говоря, «вдвое убедительнее», чем то, что Infiniti делала раньше. Именно поэтому прежние попытки вроде Infiniti Performance Line не стали громким событием: максимальные изменения выглядели слишком скромно.
Да, у них были версии уровня G37 с прибавкой около 20 л.с. и Q60 Red Sport, где мощность выросла с 300 до 400 сил. Но, по мнению Пандикутхиры, рынок для 650-сильного QX80 вполне реален — и такой автомобиль мог бы стать прямым ответом Cadillac Escalade V. Однако для этого потребуется не только большая мощность: нужны улучшения тормозов, управляемости и другие усовершенствования.
Решение — уже скоро
Сообщается, что окончательное решение по новой performance-линейке, вероятнее всего, примут в следующем году. Если проект получит зелёный свет, именно QX80 Track Spec (или серийная версия под другим названием) станет первой моделью — и потенциально может добраться до дилеров через 12–18 месяцев.
И наконец — имя
Остаётся вопрос названия. Infiniti не собирается реанимировать старые названия и не планирует уходить в скучные аббревиатуры. Короткий список вариантов уже есть, у Менье даже есть свои фавориты — но публично имя объявят только тогда, когда бренд поставит точку в выборе.