Перезвоните мне
*
*
Группа компаний У Сервис+
Перезвоните мне
*
*

БИТУРБИРОВАННЫЙ V6 ОБЪЕМОМ 3,0 Л ОТ INFINITI СТАЛ ПРИЗЕРОМ WARDS В ТОП-10 ЛУЧШИХ ДВИГАТЕЛЕЙ

БИТУРБИРОВАННЫЙ V6 ОБЪЕМОМ 3,0 Л ОТ INFINITI СТАЛ ПРИЗЕРОМ WARDS В ТОП-10 ЛУЧШИХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Нет Фото

Детройт, 12 января - Бренд INFINITI награжден премией за один из лучших двигателей 2017 года. Призером стал новый 3,0-литровый битурбированный V6, который вошел в топ-10 премии «Двигатель года» по версии Wards.

Новый двигатель INFINITI был выбран из списка 40 новых или усовершенствованных силовых агрегатов для автомобилей стоимостью менее $62,000, представленных на рынке США, в который вошли и победители премии Wards 2016 года.

Технологичный двигатель серии VR доступен для всей линейки спортивного седана INFINITI Q50, а также для совершенно нового купе INFINITI Q60. Двигатель предлагается в двух конфигурациях: мощностью 300 л.с. (и 400 Н-м крутящего момента) и мощностью 405 л.с. (474 Н-м крутящего момента).

САМЫЙ СОВЕРШЕННЫЙ V6 В ИСТОРИИ INFINITI

Легкий и компактный битурбированный двигатель V6 объемом 3,0 л. - это самый технологичный и современный V6 за всю историю компании: приемистый, экономичный и мощный.

Создавая новейший мотор, компания смогла опереться на богатый опыт разработки шестицилиндровых силовых агрегатов. Двигатели V6 из предыдущего семейства VQ устанавливались на автомобили INFINITI с 1994 года и были отмечены множеством наград.

На протяжении 14 лет, с 1995 по 2008 год, двигатели VQ входили в топ-10 лучших двигателей по версии журнала Ward Auto. В этом году новый 3,0-литровый битурбированный двигатель V6 снова вошел в топ-10 лучших двигателей 2017 года по версии Wards и стал призером на автосалоне в Детройте 2017.

Ряд современных технологий позволил инженерам INFINITI добиться впечатляющих показателей. Одно из инновационных решений – улучшенная система управления газораспределением (Advanced timing control),  которая повышает скорость отклика двигателя, позволяя автомобилю быстрее реагировать на действия водителя.

МАЛЫЙ ВЕС, ПОВЫШЕННАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПРЕВОСХОДНАЯ ДИНАМИКА

Оптимальный баланс мощности, крутящего момента и расхода топлива отличают новейшую разработку инженеров INFINITI – битурбированный V6 объемом 3,0л нового поколения VR. Версия мощностью 405 л.с. (при 6405 об/мин) развивает максимальный крутящий момент 475 Н-м в диапазоне от 1600 до 5200 об/мин.  Несмотря на высокую мощность, расход топлива был снижен на 6,7% по сравнению с предыдущим поколением двигателей – новый силовой агрегат INFINITI демонстрирует лучшее соотношение мощности и экономичности среди двигателей мощностью 405 л.с. благодаря ряду новейших технологических разработок.

Преимуществом новой битурбированной системы является плавная и моментальная подача мощности в сочетании с более низким расходом топлива. Новый датчик скорости вращения турбины, а также новый дизайн лопастей повышают эффективность ее работы, а также скорость отклика двигателя. Датчик скорости на 10% увеличивает скорость вращения, позволяя турбонагнетателю разгоняться до 220,000 об/мин. Благодаря такому большому рабочему диапазону сдвоенная турбина повышает уровень мощности и крутящего момента двигателя.

Продвинутая система газораспределения включает новый электромотор, позволяющий более точно реагировать на действия водителя, управляя подачей топлива и воздуха в камеру сгорания. Совершенно новый 3,0-литровый V6 от INFINITI имеет рабочий объем на 19% меньше, чем предыдущий 3,7-литровый V6. Он оснащен целым рядом инновационных технологий, поднимающих его дорожные качества на новый уровень.

Основа битурбированного V6 весит 194,8 кг – на 14,1 кг меньше, чем предшественник. Новый турбонагнетатель и улучшенная система внутреннего охлаждения весят еще 25,8 кг – таким образом, общая масса силового агрегата составляет 220,6 кг.

Еще одна важная техническая особенность нового битурбированного мотора – новая интегрированная система выпускного коллектора, встроенная в головки цилиндров. Она позволила инженерам установить каталитический нейтрализатор отработавших газов ближе к выпускному коллектору. В результате сокращается путь движения горячих выхлопных газов, что позволяет нейтрализатору нагреваться практически мгновенно – в два раза быстрее, чем у предыдущих моделей двигателей. Это решение сокращает уровень вредных выбросов при запуске двигателя в холодное время года.

Первым серийным автомобилем, который получит новый двигатель, стал обновленный седан Infiniti Q50 2016 модельного года. Вместе с рядом других технологических усовершенствований, мотор нового поколения подарил спортивному седану еще более захватывающую динамику и улучшенную управляемость.